AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发布《中国汽车传感器技术与数据趋势月(yuè)度监测报告(2025年5月版(bǎn))》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米波(包含前向雷达(dá)(léidá)+角雷达+后向雷达)安装量达645.9万颗(wànkē),同比增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商企业,其4D雷达产品 FVR40采用双芯片(xīnpiàn)级联方案,可实现小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离(jùlí)超过300米。 目前,福瑞(fúruì)泰克在研包括4D波导(bōdǎo)前雷达(léidá)FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径(kǒngjìng)成像雷达LAR10在内的三款前向(qiánxiàng)4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款4D角雷达。其中,FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比、宽波束的特点,并且通过算法加持,有效降低干扰对感知性能(xìngnéng)的影响。 此外,在2025年上海车展上,福瑞泰克还公布了第二代4D成像(chéngxiàng)技术,该技术强化了目标轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人弱目标探测,并(bìng)在AI加持(jiāchí)下,实现全(quán)天候全场景稳定感知。 在智能(zhìnéng)驾驶技术快速演进的当下,感知系统正成为(chéngwéi)决定辅助驾驶能力上限的关键(guānjiàn),福瑞泰克通过AI大模型驱动的软硬协同方案,全面提升其在传感器、算法与中间件等多个(duōgè)模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速迈向系统级解决方案引领者。 福瑞泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着(suízhe)L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及,高阶驾驶正(zhèng)逐步向城区复杂(fùzá)场景渗透,对雷达提出更高要求,福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能、安全。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号和(hé)视觉信号进行集中增强处理(chǔlǐ),实现360°全面感知。 在(zài)智能驾驶迈入规模化落地的关键阶段,从软件(ruǎnjiàn)到硬件,从技术到产品,从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供(tígōng)中国场景最优解。