小米未来五年再投2000亿研发 雷军感谢北京这片沃土的大力支持

6月16日，“活力中国(zhōngguó)调研行”北京市主题采访活动首站来到北京小米汽车工厂。在当天(dàngtiān)调研活动现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“一直以来，小米都是一家土生土长的(de)北京企业，非常感谢这些年北京对于小米的大力支持(dàlìzhīchí)。”另外，他也透露，未来五年，在核心技术研发上将再投入2000亿元(yìyuán)。新京报记者 张建林 小米YU7将于今年7月正式上市，是小米汽车首款SUV车型。 新(xīn)京报记者 张建林 摄(shè)　 工厂超700个机器人，小米自研大压铸(yāzhù) 小米(xiǎomǐ)汽车工厂(gōngchǎng)于2024年3月揭幕，坐落于北京经济技术开发区，占地约72万平方米，建有6大车间、29个(gè)研发实验室，投资超50亿元。工厂建有一条总长2.5公里(gōnglǐ)、设计时速120km/h、涵盖18种(zhǒng)测试路况的测试跑道。每一辆刚下线(xiàxiàn)的小米SU 7都要在这条跑道中完成(wánchéng)测试，才能交付到用户手中。2024年11月13日，小米SU 7第10万辆车型正式下线，仅用时230天，创下新车企10万辆最快(zuìkuài)下线纪录。在这里，每76秒就可以有一台崭新的小米SU 7下线。 记者注意(zhùyì)到，该(gāi)工厂的(de)特色之一就是自动化。小米集团汽车部副总裁李肖爽告诉记者，整个工厂有超700个机器人，可实现大压铸等关键工艺100%自动化。 在核心制造装备领域方面，工厂建成(jiànchéng)了(le)全球领先的一体化压铸生产线，将72个零件简化为1个整体(zhěngtǐ)零件，整个生产工时降幅达74%。现场工作人员还向此次调研嘉宾提到了“小米超级压铸技术”。 据介绍(jùjièshào)，该技术核心是一台拥有(yōngyǒu)9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机，围绕它的是超过60个设备的大压铸设备集群。除此之外，小米还自建了大压铸工厂(gōngchǎng)，并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节(huánjié)的自主开发。 李肖爽说，“一体化大压铸技术”的突破，让小米成为目前国内(guónèi)唯一同时拥有量产自研压铸材料(cáiliào)和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。 小米坚定技术(jìshù)为本，加大研发费用 调研活动当天(dàngtiān)，雷军介绍，小米(xiǎomǐ)YU 7将在7月份上市，上个月预发布以后，用户的留资量是SU 7的三倍。他认为，小米汽车之所以取得成功，一方面得益于北京良好(liánghǎo)的营商(yíngshāng)环境和成熟的产业基础；另一方面是坚持技术为本，高端化引领，充分发挥智能制造优势。 相关数据显示，2025年第一季度，小米研发投入67亿元，同比增长(zēngzhǎng)30.1%，预计今年研发投入将达到(dádào)300亿元。截至2025年3月31日，小米研发人(rén)员总数扩至(kuòzhì)21731人，创历史新高，并在全球获得超过4.3万件专利。 雷军表示，小米坚定技术为本的铁律，持续(chíxù)深耕底层核心技术。随着小米首款自主研发设计的3纳米工艺制程手机SoC芯片(xīnpiàn)玄戒O 1发布，小米在(zài)芯片、OS、AI三大核心赛道的布局全面落地。据悉(jùxī)，玄戒O 1采用第二代3纳米先进工艺制程，内部集成(jíchéng)10核CPU和16核GPU，性能、体验跻身全球同业第一梯队。 雷军告诉(gàosù)记者，未来五年，小米将投入2000亿元研发(yánfā)费用。坚定不移迈向价值链高端，并带动整个产业链供应链升级。 去年北京整车生产产量(chǎnliàng)同比增长13% 北京是国家布局的重要汽车产业基地。北京市经济和信息化(huà)局汽车与交通(jiāotōng)产业处相关负责人表示，自“十四五”以来，北京探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化(zhìnénghuà)、绿色化、高端化(gāoduānhuà)持续迈进。 该(gāi)负责人说，汽车是北京制造业第一大产业。2024年汽车与交通产业实现产值超过(chāoguò)4400亿元，同比增长超过15%。 同时，北京也是全国首批智能网联汽车(qìchē)“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市。此外，京津冀智能网联新能源汽车集群(jíqún)已成功入选国家(guójiā)先进制造业集群。 据介绍，北京整车(zhěngchē)生产的6个主要区域，分别为经开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区。北京有奔驰、小米汽车、理想汽车等8家(jiā)在京的整车企业(qǐyè)。2024年在京产量114.5万辆，同比增长(zēngzhǎng)13%，其中在京新能源(xīnnéngyuán)汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。